Des tunnels sous Prague pour les trains régionaux
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- Published on Wednesday, 20 September 2017 00:01
- Written by Jerome Paquet
Pour faire face à la saturation de sa gare principale, Prague veut détourner le trafic ferroviaire vers d'autres points stratégiques de la ville.
La Ville et l'opérateur de transports en commun Ropid ont dévoilé hier un projet de désengorgement de la gare principale de la capitale. L'objectif est de rediriger le trafic ferroviaire régional vers d'autres points de la ville. Grâce à deux tunnels construits sous le centre-ville de Prague, les trains régionaux pourraient s'arrêter dans les autres gares de la ville et permettre à la gare principale de se concentrer sur le trafic international.
« Le nombre de passagers sur les trains régionaux augmente chaque année », explique le maire adjoint aux Transports Petr Dolínek. « L'an dernier nous avons atteint 120 000 passagers par jour. À titre de comparaison, il n'y avait que 76 000 voyageurs par jour il y a 10 ans dans les trains de la ville. » Le projet, baptisé « Nové spojení II » (Nouvelle connexion II) ou encore « Metro S », doit être fonctionnel dans 20 ans selon les plans de la Ville.
En lieu et place de la gare principale, de nouvelles stations devraient voir le jour. Selon les plans de Ropid, les trains devraient pouvoir compter sur des arrêts à Karlovo náměstí, Florenc, Karlín, Opera ou encore Náměstí Bratří Synků, en plus de la gare de Smíchov actuelle. Les choix des gares n'ont pas encore été entérinés et doivent être confirmés à mesure que le projet avancera.