Prague : un métro D sans stations ?
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- Published on Wednesday, 23 November 2016 00:03
- Written by Jerome Paquet
Le projet de quatrième ligne de métro pourrait être réalisé avec une ligne directe jusqu'au terminus uniquement.
Les plans du métro D ont déjà été modifiés de nombreuses fois, et la dernière mouture du projet n'est pas pour rassurer les habitants. La Ville de Prague veut accélérer les travaux et a ainsi proposé de construire la ligne en deux étapes : l'une consisterait à construire tout le tunnel jusqu'au terminus, la seconde à ajouter les stations ensuite au fur et à mesure. Cela permettrait dans un premier temps de relier Pankrác à Depo Písnice en un temps record, avant que les six autres stations prévues dans le projet ne soient construites.
Cette option pour la construction de la ligne a été proposée par la maire de Prague Adriana Krnáčová et son adjoint aux Transports Petr Dolínek. Les architectes en charge du projet étudient actuellement la possibilité de construire la ligne de cette façon. Le conseil municipal a demandé d'envisager cette option car elle souhaite accélérer un processus pour le moment bien mal embarqué : certains terrains n'ont toujours pas pu être achetés par la Ville, ce qui repousse toujours plus le début des travaux. En commençant par le souterrain, la capitale pourrait gagner du temps avant de pouvoir finaliser la construction.
Si la ligne de métro D était construite ainsi, un tunnel de huit kilomètres relierait directement Pankrác à Depo Písnice. Les premières propositions de construction de cette quatrième ligne datent de la fin des années 1960 et la planification a débuté en 2002. Prague souhaite ouvrir la ligne en 2022.