L’Etat veut élargir la concurrence dans les chemins de fer
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- Published on Thursday, 23 March 2017 00:09
- Written by Jerome Paquet
Cinq lignes de chemins de fer sont concernées par l’ouverture à la concurrence.
D’ici la fin de l’année 2021, la République tchèque devrait compter cinq lignes ouvertes à la concurrence, en plus des tronçons actuels. C’est le plan dévoilé hier par le ministère des Transports. Les entreprises privées se plaignent régulièrement du manque de lignes exploitables pour leur réseau. Les principales lignes ciblées pour le moment sont les lignes reliant Prague à Děčín ainsi que celle entre la capitale, Ústí nad Labem et Cheb. Le tronçon entre Prague et Hradec Králové est également concerné par le projet, tout comme la ligne entre Liberec et Pardubice.
Avec ces changements le ministère des Transports donne un peu de mou aux entreprises privées (LeoExpress, Regiojet, Arriva) qui exploitent déjà une partie du réseau de chemins de fer dans le pays mais estiment que le nombre de lignes ouvertes à la concurrence est trop faible. L’ouverture à la concurrence, si elle limite les profits de l’entreprise nationale České Dráhy, permet également à l’Etat de limiter ses pertes sur ces tronçons, tout en augmentant les revenus grâce à la redevance payée par les entreprises privées pour exploiter le réseau.
Le ministère des Transports prévoit également que, dans le développement futur des chemins de fer du pays, l’express entre Munich et Prague ne s’arrête jamais entre Plzeň et la capitale tchèque. Les trains reliant Prague à Klatovy s’arrêteraient quant à eux dans les villes habituelles (Beroun, Hořovice ou encore Kařez). Un autre projet prévoit de supprimer les arrêts entre Prague et České Budějovice pour créer une ligne express jusqu’à Linz, en Autriche.